Jūrmala, Majoru katoļu baznīca

 

                                                        (Fotografēts 2024.gadā, V.S. foto)

 

Majoru katoļu baznīca celta 1884.gadā ar priestera Jāņa Jaceviča un Dr. med. Mikela Pekarska rūpēm. Tolaik katoļu baznīcu drīkstēja atvērt tikai ar speciālu ķeizara atļauju, kas bija grūti iegūstama, līdz ar to ēka tika būvēta kā sporta zāle. Tornis tika piebūvēts tikai 1911. gadā.

1936.gada “Rīgas vēstnesis” raksta: “Majoros katoļu baznīca atrodas uz Kungu ielas un vasaras laikā katru svētdienu notiek dievkalpojumi. Baznīca ir ļoti labi uzkopta un šogad no ārpuses izremontēta un nokrāsota. Arī ceļu remonti ir izvesti pienācīgā kārtībā”.

1938.gadā šajā pat laikrakstā mazliet garāks apraksts: “Dievkalpojumi katoļiem Rīgas Jūrmalā notiek trijās vietās - Majoros, Slokā un Ķemeros, pēdējā vietā gan retāk. Majoros sezonas laikā ik svētdienas pulcējas daži simti dievlūdzēju. Katoļu dievkalpojumi Rīgas Jūrmalā notiek jau vairāk kā piecdesmit gadus. Izprasot gubernatora atļauju, līdz 1884. gadam vasaras sezona tie notika privātās mājās Vecdubultos. 1889. gadā priesteris Jānis Jacevičs un Dr. med. M. Pekarskis uzcēla Majoros Kungu ielā vingrošanas zāli. Šī zāle izpildīja dievnama vietu. Katoļu baznīcas tad celt varēja tikai ar cara atļauju. Vingrošanas nama cēlājiem tādas nebija. 1905. gadā Jacevičs ar Pekarski šo savu celtni atdāvināja Rīgas Sāpju Dievmātes baznīcai. Tad tā jau bija iekārtota par glītu kapellu vasarniekiem. Šinī pat gadā metropolīts-bīskaps Šembeks to svinīgi iesvētīja, veltīdams svētā Jāņa Kristītāja aizgādniecībai. Pastāvīgas draudzes te nav. Majorus apkalpo Rīgas Sāpju Dievmātes baznīcas mācītāji”.

Adrese: Jūrmala, Majori, Pilsoņu iela 32

Jūrmala, Lielupes dzelzceļa stacija

 

                                                                (1930-to gadu foto)

                                                                        (Fotografēts 2020,gadā, V.S. foto)

1913. gadā uzcēla jaunu dzelzceļa stacijas ēku Buļļu muižas sīksaimnieku, zvejnieku un atpūtnieku apkalpošanai, kā arī jauno vasarnīcu attīstībai. Līdz 1932. gadam staciju sauca par “Buļļiem”, tāpat kā visu apkārtējo rajonu. 1932.gadā tika pieņemts lēmums staciju pārdēvēt par „Lielupi” un to bija jāsāk lietot no 22.maija. Tā ir viena no vecākajām Jūrmalas koka dzelzceļa staciju ēkām, kas saglabājusies un joprojām funkcionē. Sākumā stacijā bija tikai vienkārša nojume, vēlāk uzbūvēta koka stacijas ēka.

Adrese: Jūrmala, Mastu iela 1A

 

Jūrmala, Priedaines dzelzceļa stacija

 

                                                                (vecā stacijas ēka)

                                                                                  (1938.gada foto) 

                                                      (Fotografēts 2020.gadā, V.S. foto)

Priedaines stacija izveidota jau 1909.gadā un tā bija neliela koka ēka. 1938.gadā uzcelta jaunā stacijas ēka.

„Ar katru gadu mūsu staciju ēkas un to apkārtne kļūst daiļāka. It sevišķi tas sakāms par Jūrmalas stacijām. Vecas ēkas lielāko tiesu pārbūvētas un izdaiļotas ar krāšņiem puķu, krūmu un koku dēstījumiem un zālājiem. Tagad šo izdaiļoto ēku virknei pievienojusies vēl viena, pilnīgi jauna - Priedaine. Šī ir ne tikai moderna, bet arī  glīta stacijas ēka. Jaunās Priedaines stacijas ēkas idejas projekta iegūšanai 1937. gadā izsludināja sacensību. No 22 autoru iesniegtajiem projektiem Dzelzceļu virsvalde izvēlējās trīs. Ņemot par pamatu godalgoto inž. Gruntmaņa projektu, civilbūvju inž. Šarlovs pārstrādāja to par tādu, kādu mēs to tagad redzam dabā. Stacijas ēka celta moderna stilā, lieliem logiem, plašām un ērtām telpām publikai un stacijas darbiniekiem. Ēkai ozola koka durvis un panelis, tāpat mēbelēm jauns, moderns un glīts stils. Dežuranta plašajās telpās un pagrabā paredzēts ierīkot kustības automātiskās centralizācijas ierīci, kas būs viena no modernākām Latvijā, jo no Priedaines stacijas paredzēts signalizāciju pievadīt tiltam un arī Lielupes stacijai. Priedaines stacijas ēka ir pirmā no pēdējā laikā būvētām stacijas ēkām, kur nav paredzēti dzīvokļi stacijas darbiniekiem, jo to vajadzībām pārbūvēs veco stacijas ēku. Tas deva iespēju celt glītu vienstāvu ēku ar lēzenu skārda jumtu. Īpatnēja ir arī stacijas fasāde, kurai ņemti krāsoti fasādes ķieģeļi un kombinēti ar apmetumu. Stacijas apkārtne izdaiļota pēc arhitektes Lezdiņas projekta ar mākslinieciski darinātām vāzēm, terasveidīgiem apstādījumiem un masīviem ozola koka soliem publikas atpūtai. Priedainieši savai jaunajai stacijai dāvinājuši lielu sienas pulksteni un juvelieris Jurisons glītu sienas pulksteni, kas dekorē uzgaidāmās telpas. Stacijas ēka izmaksājusi Ls 55000 un uzcelta viena gada laikā.” (Dzelzceļu vēstnesis, 1938)

Adrese: Jūrmala, Lielais prospekts 2B